當(dāng)前的物流形勢(shì)加上亞馬遜的庫(kù)存補(bǔ)貨限制政策，對(duì)于下半年的銷售旺季來(lái)說(shuō)真的是不友好。有賣家就此發(fā)出求助：“店鋪平時(shí)沒(méi)有訂單，可發(fā)數(shù)量限制只有1千，但圣誕季訂單能有2萬(wàn)，該如何補(bǔ)貨？”
（圖源：知無(wú)不言）
這個(gè)提問(wèn)可以說(shuō)是表達(dá)出了不少賣家的心聲，對(duì)于銷售旺季來(lái)說(shuō)，斷貨真的是大忌，爆單來(lái)之不易，若失之交臂，真的是要令賣家痛哭流涕了。
這就引出了“庫(kù)容數(shù)量受限，旺季賣家要如何實(shí)現(xiàn)快速補(bǔ)貨”的問(wèn)題。面對(duì)這個(gè)難題，小編建議賣家選擇了“大貨量快船+少貨量多頻次空運(yùn)”的備貨方案。
不過(guò)，這個(gè)方案對(duì)于空運(yùn)線路的時(shí)效穩(wěn)定性和快速性要求極高，稍有延誤就有可能造成賣家斷貨。對(duì)此，出口易面向美國(guó)市場(chǎng)，推出FBA特快專線。
? 價(jià)格實(shí)在，免除產(chǎn)品附加費(fèi)
? 時(shí)效限時(shí)達(dá)，超5個(gè)工作日未提取，延誤賠付
? UPS/FEDEX固定提貨
其專業(yè)團(tuán)隊(duì)多年經(jīng)驗(yàn)，業(yè)務(wù)能力強(qiáng)；頭程使用成熟的航班航線，一周六趟航班，美西/美東分開(kāi)飛，加快轉(zhuǎn)運(yùn)速度；時(shí)效媲美快遞，提取延誤將賠償賣家的損失；幫助賣家實(shí)現(xiàn)快速補(bǔ)貨，減輕庫(kù)存壓力！
由于歐美國(guó)家正在推進(jìn)隔離檢疫和疫苗接種，許多港口面臨勞動(dòng)力不足依舊擁堵，加之鹽田港此前的積壓，使得集裝箱空箱短缺更加嚴(yán)重，海運(yùn)運(yùn)力嚴(yán)重短缺；而隨著銷售旺季的來(lái)臨，這種現(xiàn)象將會(huì)持續(xù)，而高運(yùn)價(jià)也可能會(huì)進(jìn)一步被推升。
因此，對(duì)于歐洲市場(chǎng)的賣家，出口易特別推出中歐卡航的物流服務(wù)，途經(jīng)線路為深圳--霍爾果斯-阿拉木圖-明斯克-莫斯科-比利時(shí)，陸運(yùn)不擁堵，中歐卡車時(shí)效更加穩(wěn)定，是旺季備貨一個(gè)不錯(cuò)的選擇！
? 全程GPS ，24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控
? 22-25自然日提取，末端UPS派送，時(shí)效穩(wěn)定
? 自有VAT(遞延），比利時(shí)清關(guān)
欲了解FBA特快專線和中歐卡航的發(fā)貨事宜，歡迎向出口易客戶經(jīng)理咨詢?cè)斍?/span>
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